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新华网北京5月27日电(王子涛、徐扬、胡晓伟)26日晚8时,随着对讲机“启动”指令,两列货运重载列车从张家港北站出发,同时在上海长江大桥上行驶,大桥静载试验开始。据悉,该桥静载试验将持续3天。对主航道桥和天生港特航道桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力、位移等参数进行静载试验,共498个试验点,以检验两座通航桥梁的整体工作性能,为桥梁的验收和交付提供依据。据试验项目负责人介绍,上海通江大桥的竣工试验主要包括状态检测、动载试验和静载试验三部分。

其中,在联调联试前已完成对已完工桥梁的状态检查;结合联调联试进行了动载试验,目前已完成全部试验内容。对于主跨1092m的主通道桥和主跨336m的特殊通道桥,静载试验考虑了上海铁路复线的荷载和车辆在路面板上的荷载。其中,东风4型机车2辆,牵引上行链路试验列车两端35辆C70重型车组;东风4型机车2辆,牵引下行链路试验列车两端30辆KZ70重型车组;主通道桥面采用60辆轴重30吨的满载车辆,36辆满载车辆专用航道桥桥面采用30吨轴重车辆。

为了避免温度的影响,试验从夜间到清晨进行。这座桥的静载试验将持续三天。目前,上海南通长江大桥是世界上第一座跨度超过1公里的斜拉桥。主塔高325米,是世界上最高的斜拉桥主塔。桥梁建设用钢48万吨,也是世界上桥梁建设用钢最多的国家。4月20日起,上海铁路(肇黄段)进行联调联试,线路先后安排试验列车、货物试验列车、综合试验列车、多台动车组上线进行不同速度等级的往返试验。在5月4日进行的最高等级提速试验中,检测到列车试运行220km/h的速度目标值,完成逐步提速试验。

上海铁路是我国中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网规划中沿海通道的重要组成部分。工程建设分为两个阶段:一期为肇店至黄渡段,起于江苏省南通市,止于上海市嘉定区;二期为太仓至泗春段,起于江苏省太仓市,止于上海市奉贤区。赵黄铁路主线全长137.5km,设计时速200km/h,在赵店、南通西、张家港以北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭以西共9个车站,计划预留常熟东站使用。沪沪铁路昭黄段建成通车后,将通过北延通铁路、连盐铁路、宁齐铁路、新昌铁路的建设,有效促进区域高速铁路网互联互通,有效连接苏北、鲁东地区已建成通车的铁路,以及浙江地区经沪昆高铁等南线,将极大地提高长三角地区的铁路运输能力,完善长三角地区的路网布局和区域综合运输体系,将大大缩短长三角地区的铁路运输时间上海至上海、苏北的距离,方便沿线群众出行。

增强中心城市辐射带动作用,促进长三角区域一体化,具有重要的战略意义。[编辑:叶攀]。。

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